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我们的蓝天,我们来守护丨湘潭强力狙击“奔跑着的污染源”

文章来源: 更新时间:2019-08-20 14:49

湘潭在线8月15日讯(湘潭日报社全媒体记者 廖艳霞 实习生 赵海铭)有效治理大气污染,必须从源头入手,采取有针对性的措施。作为影响大气环境的罪魁祸首之一,包括机动车尾气在内的移动污染源成为人们的关注重点。近年来,湘潭市多措并举不断强化机动车污染治理,强力狙击“奔跑着的污染源”,促进大气环境质量进一步改善。

1.5万余辆黄标车和老旧车被淘汰

为有效控制机动车尾气污染,近年来湘潭市一直在积极行动,其中加速淘汰黄标车和老旧车就是其中的重要举措。

黄标车是指没有达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或没有达到国Ⅲ排放标准的柴油车。“老旧车”是指未达到现行国Ⅳ排放标准、使用时间较长、污染控制水平较高的车辆。“一台黄标车尾气排放量是绿标车的数倍。”市生态环境局尾气机动车排污监管中心负责人介绍,为加强机动车尾气治理,湘潭市于2013年启动黄标车淘汰工作,至2017年底淘汰黄标车、老旧车1.5万余台,已全面完成淘汰任务。2018年起,黄标车不能在湘潭市上线检测、上路行驶。同时,湘潭市严格限制并禁止超标车辆在湘潭市落户。

这位负责人介绍,湘潭还建立了13个环保检测站,机动车年审前必须先过尾气检测这一关。如果尾气检测不达标,必须维修合格才能上路。此外,他们还会联合相关部门对全市环保检测站进行检查,对被检车辆进行抽检,发现问题及时处理,防止在检测过程中弄虚作假。

固定遥感+移动遥感,高科技动态监管机动车尾气

机动车尾气被形象地称为“奔跑着的污染源”,加强其动态监管和防治对打赢蓝天保卫战有着重要意义。2017年,湘潭市便添置了价值百万元的移动式遥感检测车,不定时和交警部门一同上路,抽查机动车尾气排放情况。今年,湘潭市又投入约490万元,在外来车辆进入湘潭的东二环(五大桥)、芙蓉大道(荷塘加油站)、北二环(320国道)三个主要通道建立固定遥感监测站,24小时监控机动车尾气情况。

8月13日下午,我们在北二环线(320国道)固定遥感检测点看到,在距离显示屏不到100米的位置,道路两侧各设有一台类似变电箱的设备,这就是机动车尾气固定遥感监测点核心部位。在无人值守、不影响车辆正常行驶的情况下,在不到一秒的时间内,一台车辆的尾气结果就显示在前方显示屏上。

“这主要是利用系统发出的红外激光,当车辆通过光束时,其排出的尾气被光线吸收,经过光谱分析,就能精确测量出尾气数据。”项目建设方北京多普勒环保科技有限公司技术总监王坤称,机动车车辆型号、车牌号码、存在问题、对环境污染程度都会反馈在LED屏幕上,同时监测数据将实时上传至市生态环境局机动车排污监管平台。

市生态环境局有关负责人称,一旦发现尾气排放不合格车辆,将通知车主到检测站检测、治理合格才能上路。如果车主不积极处理,一旦上路,交警部门将对其进行处罚。此外,固定遥感监测点可以形成机动车尾气大数据,为湘潭大气污染防治提供科学决策依据。

四大核心行动,对车、油、路综合施治

抓好柴油货车污染治理也是减少汽车尾气排放的重要内容之一。自去年起,湘潭市启动了非道路移动机械污染调查工作,共排查涵盖工程机械、船舶、农业机械等三大类工程机械车两万余台。

今年,湘潭市计划开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁油品、清洁运输四个核心行动,对车、油、路综合施治,加快降低交通氮氧化物、颗粒物排放。“清洁柴油车行动就是要求柴油车辆加氨装置控制氮氧化物的排放,加柴油颗粒过滤系统减少颗粒物排放,加燃油增效添加剂提升油品燃烧值减少排放。”市生态环境局尾气机动车排污监管中心负责人介绍,目前他们已召开多次协调会,正积极推进中重型柴油车加燃油增效添加剂这一工作,尽量用最少的资金达到最佳的减排效果。

清洁柴油机行动就是在此前非移动机械污染调查摸底的基础上,对车辆编号发牌建立台账,利用定位系统实时掌控这些车辆的施工地点和排放状况。对排查出来超标的工程机械车进行淘汰或维修治理,治理合格的车辆再加装燃油增效添加剂。清洁油品行动则要求各大加油站提供符合国家标准的汽柴油,提高油品品质,控制油品来源。清洁运输则要求淘汰国Ⅲ及国Ⅲ以下柴油货车,城市建成区内新增和更新的公交、环卫、邮政城市快递、出租、通勤、轻型物流配送车辆全部采用新能源或达到国Ⅵ排放标准的清洁能源车。

守护蓝天,人人有责。市生态环境局倡导广大市民从自己做起,尽量采取低碳环保方式出行,少开车多乘坐公共交通,减少交通拥堵,远离汽车尾气,为守护“湘潭蓝”贡献一份力量。

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